Migliaia di piloti non voleranno armati, colpa TSA - Parte seconda

Leggi la prima parte

TSA accusata di scoraggiare la partecipazione prima del lancio ufficiale del programma

APSA afferma che la TSA ha cercato di scoraggiare i piloti dal fare volontariato per il programma FFDO ancor prima che il programma iniziasse ufficialmente. Secondo Mackett, la TSA ha rifiutato di accettare l'elenco di quasi 40.000 piloti che inizialmente volevano fare volontariato per il programma APSA compilato. Invece, i candidati sono tenuti a registrarsi sul sito Web TSA, un passo che APSA ritiene sia progettato anche per intimidire i potenziali volontari e scoraggiare la partecipazione.

Sotto il link "Security Law Enforcement" sul sito web pubblico della TSA un secondo link porta a informazioni sul programma FFDO. Prima che i piloti possano persino leggere l'applicazione online, devono comunicare la loro identità a TSA inserendo il numero e il cognome del certificato di pilotaggio.

I funzionari della sicurezza federale identificano la domanda come uno dei documenti coperti da un divieto legale di divulgare "Informazioni sensibili sulla sicurezza (SSI)". Ma l'APSA ritiene che richiedere ai piloti di identificarsi solo per vedere l'applicazione è la prova che la TSA vuole sapere di ogni pilota che ha anche un interesse superficiale nel programma FFDO, un programma a cui i leader della TSA e le compagnie aeree si sono opposti attivamente.

CNSNews.com ha ottenuto una copia della versione originale dell'applicazione e ha interrogato i piloti sul suo contenuto. Hanno anche affermato che il posizionamento fisico di varie dichiarazioni sull'applicazione tradisce il desiderio di TSA di vedere fallire il programma FFDO.

Nella pagina principale della domanda, la prima "Istruzione" fornita ai candidati indica:

"La Transportation Security Administration (TSA) si riserva il diritto di rilasciare tutte le informazioni contenute in questo modulo e ottenute attraverso il processo di selezione del Federal Flight Deck Officer (FFDO) alla Federal Aviation Administration (FAA) e / o al tuo vettore aereo impiegato."

Un FFDO, che ha parlato con CNSNews.com solo dopo aver assicurato l'anonimato, ha descritto lo scopo percepito della dichiarazione.

"Lo hanno fatto per spaventare le persone", ha accusato l'FFDO.

Il primo ufficiale Rob Sproc, vicepresidente degli affari governativi dell'APSA, ha affermato che la percezione si ripercuote sulle indagini di fondo condotte dalla TSA. Ha raccontato la storia di un pilota che è stato licenziato dall'allenamento della FFDO a causa di un'accusa fatta contro di lui che in seguito si è rivelata falsa.

"In realtà ha scritto per iscritto che i giudici della TSA lo hanno buttato fuori in base al 'fatto' che ha sparato al gatto del suo vicino quando, in realtà, non l'ha mai fatto", ha detto Sproc. "Questo è il tipo di abuso su un controllo in background di cui i piloti hanno paura.

"C'è una buona parte dei piloti là fuori che semplicemente non vogliono che qualcuno parli con le loro ex mogli e abbia cose messe nel loro registro permanente che non hanno assolutamente nulla a che fare con la loro capacità di proteggere i loro passeggeri", ha aggiunto Sproc .

Come Roberts, anche Sproc è stato rimosso dall'addestramento FFDO dopo aver sfidato i dirigenti della TSA a utilizzare le informazioni ottenute durante il processo di candidatura. Funzionari della TSA, ha detto, non gli hanno mai fornito una spiegazione per il suo licenziamento.

I piloti citano la "minaccia sottilmente velata" della TSA di usare contro di loro le applicazioni FFDO

Il cap. Tracy Price, membro fondatore e attuale consigliere dell'APSA, è una delle migliaia di piloti che affermano di non candidarsi per diventare un FFDO, temendo rappresaglie dalla TSA, dai loro datori di lavoro o da entrambi.

"La vera paura che i piloti hanno ... è il fatto che la TSA sta mettendo i piloti in questo guanto di screening e indagini di fondo, test psicologici e interviste psicologiche ed è qualcosa di molto più invadente di qualsiasi cosa mettano i loro Marescialli della Federal Air attraverso ", ha affermato Price. "E, TSA mantiene questa autorità che gli è stata concessa poco dopo [la sua creazione] per revocare un certificato di pilota e portargli via definitivamente la sua capacità di perseguire la sua carriera.

"Mantengono questo tipo di minaccia sottilmente velata che è sempre una possibilità che tu possa fare domanda per questo programma e scoprire che, non solo non sei nel programma", prezzo aggiunto ", ma anche che la tua compagnia aerea-datore di lavoro è stata informata o la FAA [Federal Aviation Administration] è stata informata che hai perso il certificato di pilota. "

Il cap. Bob Lambert, un membro dell'APSA con 30 anni di esperienza come pilota militare e commerciale, ritiene inoltre che il posizionamento dell'avvertimento di divulgazione sull'applicazione FFDO abbia lo scopo di intimidire i potenziali candidati FFDO.

"Ci sono molti piloti che non sono disposti a sopportare quella suoneria perché è molto minaccioso per la tua carriera", ha detto Lambert, descrivendo il processo di candidatura come "molto soggettivo".

Lambert trova anche grande ironia nel posizionamento di un'altra affermazione sulla lunga applicazione. Nell'ultima pagina, l'ultima domanda chiede ai candidati di rispondere "sì" o "no" per indicare il loro accordo o disaccordo con l'affermazione:

"Capisco che, se nominato come FFDO, devo essere disposto e potrebbe essere necessario usare una forza mortale".

Lambert ritiene che quello che considera un elemento fondamentale della qualificazione per il programma sia stato aggiunto all'applicazione quasi come "un ripensamento".

"Francamente, questo è il punto centrale del programma FFDO, ovviamente", ha detto Lambert. "Questo è solo il modo in cui il governo ha deciso di andare avanti con questo programma".

La domanda è una delle sole quattro sull'applicazione di 14 pagine relativa all'uso delle armi da fuoco. Due delle domande riguardano l'addestramento di tattiche e armi speciali civili o militari, le altre due sembrano progettate per suscitare qualsiasi storia di disattenzione con le armi da fuoco. Non ci sono domande in merito all'addestramento che il richiedente potrebbe aver ricevuto nell'uso di armi da fuoco per autodifesa a bordo di aeromobili o altrove.

L'FFDO che ha parlato con CNSNews.com dell'applicazione ha affermato che dovrebbe essere ovvio che coloro che indicano il loro interesse per un programma di "piloti armati" sarebbero disposti a usare l'arma che stanno cercando l'autorizzazione a trasportare.

"È un programma volontario", ha detto la FFDO. "Se la persona non è disposta a sparare con una pistola, non si offrirà volontaria per questo."

I piloti affermano che lo screening psicologico è progettato per eliminare i pensatori indipendenti

CNSNews.com è stato in grado di confermare alcuni componenti dello screening psicologico FFDO .... Leggi la terza parte

Articoli Interessanti